Как организовать предрейсовые и послерейсовые медосмотры в 2026 году: обучение и требования

Регулярные предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей – критически важный элемент обеспечения безопасности на транспорте и соблюдения трудового законодательства. Руководителям транспортных предприятий, специалистам по охране труда, кадровым работникам и владельцам автопарков важно понимать актуальные правила организации медосмотров – их соблюдение обеспечит бесперебойную работу и защитит от штрафов. Разберем все ключевые аспекты: от требований законодательства до выбора формата осмотров и обучения персонала.

Кто и зачем проходит медосмотры?

Предрейсовый осмотр водителей обязателен для всех, чья трудовая деятельность связана с управлением транспортом. Это касается штатных водителей, экспедиторов с функцией водителя, операторов погрузчиков и другой спецтехники в дни, когда они за рулем, а также индивидуальных предпринимателей и самозанятых, занимающихся перевозками пассажиров или грузов.

В дни, когда водитель не за рулем, путевой лист не оформляется – проходить медосмотр не требуется. Его проводят перед выходом на линию или отправкой в рейс. Цель – убедиться, что состояние здоровья позволяет водителю исполнять его трудовые обязанности. При выявлении признаков, мешающих сосредоточиться на трудовой деятельности, водителя отстраняют от работы.

Освобождены от обязательных медосмотров только водители экстренных служб: скорой помощи, МЧС, полиции. Послерейсовый осмотр является обязательной процедурой для всех водителей, завершивших рабочую смену. Это требование закреплено в Приказе Минздрава №266н. Оно направлено на выявление признаков утомления, обострения хронических заболеваний и воздействия вредных факторов по окончании рейса.

Актуальные требования законодательства

Нормативная база опирается на три основных документа:

1. Приказ Минздрава № 266н от 30 мая 2023 г. об определении порядка и периодичности осмотров со сроком действия до 1 сентября 2029 года.

2. Статья 23 Федерального закона № 196-Федерального закона от 10 декабря 1995 г., устанавливающая обязательность осмотров.

3. Постановление Правительства РФ № 866 от 30 мая 2023 г., регулирующее особенности дистанционных медосмотров.

С 1 марта 2027 года вступят в силу изменения в ст. 23 Федерального закона № 196, которые отменят проведение санитарно-просветительской работы по профилактике вождения в состоянии опьянения.

Что нужно для организации медосмотра водителей?

Шаг 1. Выбор формата

В 2026 году разрешены очный и дистанционный форматы медосвидетельствования.

• Очно: осмотр проводит штатный медицинский работник в специально отведенном для этого кабинете или медицинская организация по договору.

• Дистанционно: проводится с использованием термометра, тонометра, алкотестера, соответствующих критериям Постановления № 866. Их показания передаются врачу дистанционно, а заключение подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью (УКЭП) и загружается в систему НИИАТ для формирования электронных путевых листов.

Дистанционный формат запрещен для водителей, перевозящих группы детей, опасные грузы и выполняющих регулярные междугородние рейсы на расстояние более 300 км.

Шаг 2. Кадровое обеспечение

При отсутствии собственного кабинета и штатного медицинского работника, нужен договор с лицензированной медицинской организацией. В договоре должны быть четко прописаны:

• предмет: проведение всех видов медосмотров, включая предрейсовые и послерейсовые;

• номер лицензии медорганизации;

• формат проведения: очный или дистанционный осмотр;

• обязанность ведения журналов в бумажном или электронном виде.

Обязательные требования к медицинским работникам, проводящим осмотры, включают наличие свидетельства об аккредитации. Они обязаны пройти обучение по программе повышения квалификации «Предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры» и получить соответствующий документ.

Шаг 3. Техническое оснащение для дистанционного формата

Для проведения дистанционных осмотров необходимо обеспечить:

• автоматическую передачу показателей врачу;

• видеосвязь для визуальной оценки состояния водителя;

• идентификацию личности (биометрия, ЕСИА);

• регистрацию приборов как медицинских изделий с поверкой и контролем целостности.

Сведения о проведенных осмотрах передаются в систему НИИАТ – уполномоченную организацию Минтранса РФ.

Проведение и оформление до- и послерейсового медосмотра

Предрейсовый и послерейсовый медицинские осмотры включают в себя визуальный осмотр, уточнение жалоб, измерение температуры, давления и пульса, проведение алкотеста. Если есть признаки опьянения, сдается анализ мочи на психоактивные вещества.

Результаты фиксируются в журнале регистрации, а в путевом листе проставляется отметка о прохождении предрейсового осмотра. Если выявлены признаки опьянения или заболевания, водитель отстраняется от рейса с выдачей соответствующей справки.

Ответственность за нарушения

Отсутствие предрейсового осмотра или нарушения в его проведении влекут серьезные штрафы в соответствии со ст. 11.32 КоАП РФ:

• для граждан — 1 000–1 500 рублей;

• для руководителей — 2 000–3 000 рублей;

• на организацию и ИП — 30 000–50 000 рублей.

За те же нарушения при пассажирских и грузовых перевозках штрафы возрастают до 3 000, 5 000 и 30 000 рублей в соответствии с п. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ. Допуск к работе водителя, находящегося в состоянии опьянения, грозит должностным лицам штрафом до 20 000 рублей, а самой организации – до 100 000 рублей в соответствии с положениями ст. 12.32 КоАП РФ.

Требования к обучению персонала

Специалисты, выдающие заключения, должны знать актуальные правила проведения и документирования медосмотров, в том числе владеть дистанционными технологиями. Периодическая аккредитация медицинских работников является неотъемлемым условием их допуска к этой деятельности.

Курсы повышения квалификации для медицинских работников, специалистов по охране труда и кадровиков должны включать модули по новым правилам предрейсовых и послерейсовых осмотров, дистанционному формату их проведения, электронному документообороту (электронные путевые листы, работа с УКЭП), ответственности за нарушения законодательства.

Обучение и аккредитация медицинских работников от ЦИПК

Центральный институт подготовки кадров (ЦИПК) предлагает актуальные программы повышения квалификации по организации и проведению до- и послерейсовых медосмотров водителей. На сайте института представлены программы на 36, 72, 108 и 144 часа, полностью соответствующие актуальным требованиям Федерального закона № 28 от 28.02.2025. По окончании обучения выдается документ установленного образца. Вы получите не только необходимые знания, но и уверенность в их актуальности и соответствии действующим стандартам. Институт работает в полном соответствии с требованиями Федерального закона РФ № 99 и профессиональными стандартами.

Организация предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров требует системного подхода: от выбора их формата до подготовки персонала и технического оснащения. Активно внедряются дистанционные осмотры, но их применение ограничено категориями перевозок. Строгое соблюдение законодательства, в том числе приказа Минздрава № 266н и постановления № 866, позволит избежать штрафов и обеспечить безопасность на транспорте. ЦИПК поможет подготовить квалифицированный персонал и соблюсти все нормативы. Закажите звонок или позвоните нам – проконсультируем, подберем курс и формат обучения.